Киа сид обдув задних пассажиров

Стоимость автомобиля до торга 730 000 рублей Стоимость автомобиля после торга 710 000 рублей Достоинства: -Продажа от собственника, полный комплект ключей плюс сигнализация с обратной связью -Двигатель в норме, работает без посторонних звуков, масляных запотеваний нет -АКПП в норме, передачи переключаются плавно, без рывков -Подвеска в норме, стуков, скрипов нет -Климат-контроль исправно работает -Оригинальный пробег. Есть история обслуживания, до 50 000 км у дилера, далее в профильном сервисе -2 комплекта резины на дисках, летняя новая с минимальным износом -Все стекла оригинал -Рулевое управление в норме, люфта в рейке нет, износ резины равномерный -Максимальная комплектация — главный критерий поиска для клиента -Продавец договорился и выдали красивые номера Недостатки: -За исключением задней левой двери автомобиль в родной краске -Есть дефекты по кузову, мелкие притертости на бамперах, вмятина на пороге -Некорректно работает парктроник и камера заднего вида — не всегда включается. Главным требованием клиента была максимальная комплектация, в бюджете клиента — 750 000р — подходящих автомобилей не было, как только появилось объявление, сразу выехали на осмотр и оставили предоплату. Все недостатки полностью оправданы стоимостью автомобиля.

Он и раньше не считался гадким утенком, но машина была откровенно скучной, теряясь в городских пейзажах. Сзади и сбоку хетчбэк и универсал не имеют ничего выдающегося. Трехдверка, как подобает, смотрится очень стильно со светодиодами габаритных огней. Спереди трехдверный хэтчбек от пятидверки и универсала можно отличить по другим противотуманкам и немного измененной решетке радиатора. Александр Долгих Корейцы настаивают, что стремились создать автомобиль, который ощущался бы машиной более высокого класса. На материалах отделки явно не экономили, повсюду хорошо подогнанный мягкий пластик. Сиденья тоже весьма удобные, спина в них не устала даже после полутысячи непрерывно пройденных километров. Это отлично.

Автомобили kia ковров

Привет читателям DROM. RU из дальнего Подмосковья! Решил сделать небольшой отзыв о своем КИА Сид 2 после почти годовой эксплуатации. Во первых - почему именно был куплен КИА Сид 2. На старом Матриксе была установлена 4ст. Изначально хотели купить Киа Венга, но на нашем рынке Венга появилась опять с 4х ступкой, коробку заменили на 6 ступку если не ошибаюсь то только в конце осени прошлого года.

Сид мы рассматривали к покупке еще до обвала рубля, но тогда в живую в салонах был только хетч, по всем своим характеристикам проигрывавший одноклассникам: октавии, мазде-3, гольфу-7. Паркетники к покупке не рассматривали, так как более менее объемный багажник начинается с Х-трейла или экзотики типа Акуры МДХ.

А в классе компактных универсалов на лето прошлого года остались только 5 моделей: октавия комби как бы две абсолютно разные машины - одна обделенная опциями, динамикой и подвеской унылая 1. Остальные универсалы по цене в минималке пассат, а4 и....

Опыт эксплуатации вариатора у меня был, т. Просто про лоббированные производителями запрограммированный износ и нормы Евро-5,6,7,8 да и удешевление и упрощение конструкции в связи с бешено частой сменой модельного ряда переносят расходы на отработку конструкции на потребителя.

Все равно ведь будут брать, раз ничего другого из нового не купить. Пусть машина будет дешевле , но мне не нужны проблемы, а нужно "сел-завел-поехал". Но универсал ай40 я видел только на картинке. В живую в автосалонах 3х разных в Москве мне увидеть не удалось. У него теоретически 2 достоинства: 2х литровый мотор и больший багажник. Но заказывать кота в мешке не оценив его в живую странно.

Да и в виде седана салон и интерьер мягко говоря расстроил своим устаревшим лет 10 назад биодизайном и серым пластиком. Фокус, несмотря на турбо мотор и новую опять гидротрансформаторную акпп не впечатлил. Рестайлинг что был, что не был - на просторе в салоне и практичности не отразился. Октавия мне понравилась очень, и если бы это был 2й авто в семье взял бы лично себе 1.

Но так как у нас в семье приоритет расходов "домик в деревне", притом что лично я больше пользуюсь ОТ и велом, чем авто в будние дни следовательно брать 2ю машину схожего класса верх непрактичности. В отличие от жены, которой авто постоянно необходим в течении дня. Итого по этим требованиям остались 3 машины, октавия, киа сид, хендай ай 30.

Ай 30 отпал, т к технически это таже машина как и Сид, но уступающая ему в дизайне на целый порядок. Добавление разумных опций в октавию вдруг подняло ее цену на 200 тыс. Эти рекламные цены всего лишь замануха. В любом случае придется добавить какой либо "дизайн пакет". В плюсе у Октавии то что есть ЕСП в базе и больший объем багажника.

В минусе, то что затестив 1. Но это психология, а практика говорит, что VW хочет гораздо больше денег! Рестайлинг кстати появился через месяц-два. Но уже при оформлении у меня зародились некоторые сомнения, в конфигураторе системы курсовой устойчивости не было, а менеджер утверждал что есть.

Проехали в другой салон, там мои сомнения подтвердили, и оказалось что основное отличие кроме хромированных элементов отделки это наличие климатконтроля вместо кондея да легкосплавных дисков. В итоге там в салоне сравнил в живую салоны двух комплектаций, что удивительно более спокойным и уютным показался салон "комфорта".

Итого его и заказал, а разницу в 45 тыс пустил на коврики, защиту картера, антикор и страховку. Теперь собственно об эксплуатации. Интерьер устраивает, все сделано по уму, с эргономикой проколов нет. Кондей, а не климат тоже оказалось не критично. Единственное напрягало меня, что в Хендай кондей включало автоматически при повороте рукоятки в положение обдува лобового стекла, а здесь этого не было. Интересно, а что мешало составителям руководства по эксплуатации на машину добавить строчку в инструкцию?

И так по мелочам, но это уже придирки. Ура, он есть, как и положено в семейный авто в него входит детская коляска и куча вещей! Она тоже есть! Ехать на сиде не страшно, инфа, что он нас скорости страшен как киа рио не соответствует действительности из-за задней многорычажки. Скорее опасаться следует владельцам не обделенных моторами Церато 2. Теперь о отличном!

Гидро АКПП 6 ступка с под рулевыми лепестками на дешевом семейном авто! Они работают и здорово выручают, т к мотор это отдельная тема. Я купил авто с мотором MPI, это старая версия аналог тому что стоит на Рио с небольшой модернизаций. Есть более продвинутая версия мотора GDI лицензия Мицубиси. Но тот мотор сопряжен с роботом который разработал... Думаю на хетче для 1.

Когда пасажиров нет и багажник пуст! Пусть семейный "сарай" , но ехать то с динамикой жыги 9ки в современном потоке! Вот был бы авто на все случаи жизни! Так что мотор это один из фейлов модели.

Быть эпик фейлом ему не позволяет 6 ступ. Мотор оборотистый, и чтобы ехал надо не экономить на бензине 95 минимум, даже можно плескануть четверть бака 98 го. Немного о мелочах. Пришлось наклеить на углы резинки, смотрятся правда отвратно, но пару раз спасли. А после неудачного выезда из обледеневшего сугроба с раскачкой... К черту липучку! Даешь ШИПЫ! После полировки купил польские молдинги Rider F-42.

В отличие от родных они не уродуют силуэт машины, а даже визуально разгружают излишне массивно выглядевшие двери при узких окнах. Вопрос о клиренсе - да только город и сухой проселок, после дождя кстати недавно засел в луже сполз в колею. Выдергивали двумя машинами. За что водителю мегаспасибо! Кстати водитель Ауди сказал, что киа тачка типа дрова, такой мотор ходит не более 200 тыс. Я не понял, это такой значит мотор хороший или такой плохой?

Но шуруповерт, винтики, пластилин, ножницы и банка из под кокка-колы творят чудеса. Так что с парковкой нужно быть повнимательнее. Потом дополню отзыв подробнее по агрегатно опишу их недостатки и достоинства отдельно, а так же попробую подсчитать расходы на эксплуатацию.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обдув задних ног киа спектра

Кто-нибудь задавался мыслью установить дефлекторы обдува задних пассажиров от более богатой комплектации в комплектацию. jobstm.ru › › kia ceed, kia ceed fl () › Кузов и салон.

Привет читателям DROM. RU из дальнего Подмосковья! Решил сделать небольшой отзыв о своем КИА Сид 2 после почти годовой эксплуатации. Во первых - почему именно был куплен КИА Сид 2. На старом Матриксе была установлена 4ст. Изначально хотели купить Киа Венга, но на нашем рынке Венга появилась опять с 4х ступкой, коробку заменили на 6 ступку если не ошибаюсь то только в конце осени прошлого года. Сид мы рассматривали к покупке еще до обвала рубля, но тогда в живую в салонах был только хетч, по всем своим характеристикам проигрывавший одноклассникам: октавии, мазде-3, гольфу-7. Паркетники к покупке не рассматривали, так как более менее объемный багажник начинается с Х-трейла или экзотики типа Акуры МДХ. А в классе компактных универсалов на лето прошлого года остались только 5 моделей: октавия комби как бы две абсолютно разные машины - одна обделенная опциями, динамикой и подвеской унылая 1. Остальные универсалы по цене в минималке пассат, а4 и.... Опыт эксплуатации вариатора у меня был, т. Просто про лоббированные производителями запрограммированный износ и нормы Евро-5,6,7,8 да и удешевление и упрощение конструкции в связи с бешено частой сменой модельного ряда переносят расходы на отработку конструкции на потребителя.

Топовый Ceed обойдётся в 1,47 млн рублей. Покупка хэтчбека С-класса на рынке, захваченном кроссоверами, требует некоторой смелости.

Также прикупил выходной короб воздуховодов-"гусёк" 97020A2000 1100р. В премиальной версии, в которой воздуховоды стоят по умолчанию, идет эл. Плюс сам корпус печки немного иной. Взял передышку, что бы все взвесить.

Тест-драйв Kia pro cee'd

Обратите внимание на эффектный дизайн задней оптики. Кожа, прострочка, все очень качественно и говорит об отношении создателей нового Сида к водителю и пассажирам. Разгон до сотни, попробовал лично, приличная тяга и приличные для городского хэтча цифры разгона. Не слышен ни шум колес, ни работа двигателя. Видео обзор нового поколения Киа Сид смотрите на нашем канале ютуб Автопанорама в проекте Автоподбор. KiaBelarus apby Kia KiaCeed КомандаАвтопанорама Беларусь обзор тестдрайв отзывы выбор новыйавтомобиль цена picoftheday fotooftheday best bestoftheday amazing photooftheday Belarus 15 0 4 weeks ago Что изменилось в обновлённой Лада Веста 2020 модельного года? Сегодня в 11. Что изменилось в самом массовом седане и универсале? Теперь есть система бесключевого доступа. И все очень удобно.

Длительный тест Kia Ceed SW: хватает ли кондиционера в 30-градусную жару?

Грех было не устроить проверку с пристрастием для климат-контроля. Припаркованный на солнцепеке Ceed SW за три часа разогрелся как сковорода. Лобовое стекло у него простое, не атермальное, тонировки на задних окнах нет, поэтому салон превратился в парилку с не самыми приятными запахами, источаемыми нагретым пластиком. Регуляторы системы климат-контроля я выставил на 22 градуса. Завожу двигатель, включаю регистратор температуры в режим записи и начинаю движение. На маршруте маленькие улочки района Кузьминки, Волгоградский проспект с пробками, Печатники со своими эксцентричными автолюбителями. Длительность поездки составила 55 минут. Теперь посмотрим, что у нас с работой климат-контроля.

Зато возможность ехать как в седане и при этом возить разнообразные велосипеды, коляски, сноуборды — мечта многих. Но никто из них не предлагает комфорт седана: например, далеко не всегда высокая посадка кроссовера оказывается непреложным преимуществом - достаточно хоть раз прокатить пожилых людей, которым трудно карабкаться на высокие сидения.

Темы: Другое 7 В заголовке дополнения написано: "... Так вот про "Что получил" даже особо и думать не надо, тут вроде все ясно: кроссовер вместо универсала, высокий клиренс, полный привод, простор и комфорт для пассажиров. Достоинства кроссовера влекут за собой недостатки, вернее, некоторые особенности. Более мощный мотор, просторный салон и полный привод - больше расход топлива.

Отчет о выполненном подборе

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обесшумливаем Киа Сид. Кто бы мог подумать, что шумовиброизоляция настолько улучшает комфорт
Похожие публикации