Лицензия на проектирование самолета

Кафедра 101 готовит специалистов по направлению 24. Срок обучения по специальности 5 лет 6 месяцев. Проводится специальная углубленная подготовка по системам геометрического моделирования, компьютерному дизайну сложных технических систем, экономическому проектированию, логистической поддержке проекта, послепродажному обслуживанию авиационной техники. Им представляется возможность пилотирования самолета из кресла второго пилота.

Антонова в середине 1993 года. Проектирование самолёта велось в соответствии с российскими и американскими нормами лётной годности. Для снижения затрат на техническое обслуживание применён принцип эксплуатации "по состоянию". Самолёт может автономно эксплуатироваться на неподготовленных аэродромах. Изготовление первого прототипа Ан-140 было завершено в июне 1997 года. Сериное производство началось на Харьковском авиазаводе в 1999 году.

Создание самолета

АИР-13 представлял из себя двухмоторный моноплан смешанной конструкции. Проект был разработан в 1935 году и предназначался для скоростного перелета 1936 года, но реализован не был. Фюзеляж ферменного типа из стальных труб с проволочными расчалками. Обшивка дюралевая в носовой части и полотняная на фанерном и реечном каркасе в средней и хвостовой частях. Кабина закрытая с целлулоидным фонарем. Крыло деревянное двухлонжеронное, неразъемное, с работающей фанерной обшивкой, снаружи оклеенной миткалем.

Хвостовые части за задним лонжероном обтянуты только полотном. Элероны с щелевой компенсацией, разрезные, дюралюминиевые с полотняной обшивкой. Под крылом за задним лонжероном установлены дюралевые щитки.

Каркас хвостового оперения выполнен из дюралевых профилей и обшит полотном. Два рядных шестицилиндровых двигателя воздушного охлаждения мощностью 240 л. Бензобаки расположены в крыле, маслобаки — в мотогондолах за противопожарной перегородкой.

Основные стойки шасси с ломающимися подкосами убираются в полете в мотогондолы. Амортизация шасси гидравлическая.

Хвостовой костыль неубирающийся с амортизацией резиновыми шнурами. Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время.

В годы войны около 50 самолётов были вооружены 1-2 пулемётами и подвесками для 2-4 небольших бомб или реактивных снарядов РС-82. Этот штурмовой вариант назывался УТ-1б, применялся на юге советско-германского фронта. В 1930-е годы лётчики проходили обучение в аэроклубах Осоавиахима на двухместных учебных самолётах У-2 и УТ-2. Для повышения качества лётной подготовки и мастерства пилотов требовались более скоростные самолёты, что привело к появлению учебно-тренировочного самолёта УТ-1.

При разработке самолёта перед конструкторами была поставлена задача: добиться максимально возможной скорости при минимальных массе, габаритах и мощности двигателя. Лётно-технические характеристики.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Начальный этап проектирования самолета

Проектирование, начавшееся в г., возглавил И. Гроссу. При этом были по лицензии французской фирмы «Г ном-Рон» 14—цилиндровый мотор. Переоформление (отказ в переоформлении) лицензии на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники;; Получение копии или.

Что случилось в кабине "Боинга"? Автор: Тео Леггетт Пилоты сделали все, что смогли. В кабине раздавались новые сигналы тревоги, и командир воздушного судна и его помощник безуспешно пытались восстановить контроль над самолетом. Надо было срочно набирать высоту. Однако когда капитан Яред Гетачу пытался поднять нос своего "Боинга", электронные системы самолета опускали его обратно. Просто тянуть штурвал на себя оказалось недостаточно. Он щелкнул переключателем на штурвале - это тоже должно было помочь восстановить аэродинамический баланс самолета и направить его вверх. Спустя несколько секунд переключатель автоматически вернулся в исходное положение. Штурвал затрясся - это механическое предупреждение о том, что самолет опасно близок к сваливанию. Звуковая сигнализация продолжала предупреждать о потере высоты. Вместе с помощником Ахмеднуром Омаром капитан пытался восстановить контроль над самолетом. На центральной консоли они выключили часть электронных систем и управляли самолетом вручную. Капитан Яред Гетачу справа Но контролировать самолет становилось все труднее.

Создание самолета — это длительный процесс который проходит, в среднем 5-8 лет, от зарождения идеи до запуска в серийное производство.

Самолет Су-30МК является двухместным высокоманевренным истребителем, предназначенным для завоевания господства в воздухе, нанесения ударов по наземным и надводным целям с применением управляемых и неуправляемых видов АСП, с возможностью обеспечения групповых действий. Историческая справка Переговоры по вопросам поставок истребителей типа Су-27 велись с индийской стороной с 1994 года. Главным конструктором по этой теме назначен А. Поставка самолетов предусматривалась несколькими партиями, с последовательным наращиванием возможностей БРЭО, силовой установки и вооружения.

Россия и Китай готовятся потеснить Boeing и Airbus

АИР-13 представлял из себя двухмоторный моноплан смешанной конструкции. Проект был разработан в 1935 году и предназначался для скоростного перелета 1936 года, но реализован не был. Фюзеляж ферменного типа из стальных труб с проволочными расчалками. Обшивка дюралевая в носовой части и полотняная на фанерном и реечном каркасе в средней и хвостовой частях. Кабина закрытая с целлулоидным фонарем. Крыло деревянное двухлонжеронное, неразъемное, с работающей фанерной обшивкой, снаружи оклеенной миткалем. Хвостовые части за задним лонжероном обтянуты только полотном. Элероны с щелевой компенсацией, разрезные, дюралюминиевые с полотняной обшивкой. Под крылом за задним лонжероном установлены дюралевые щитки. Каркас хвостового оперения выполнен из дюралевых профилей и обшит полотном.

Институт №1 «Авиационная техника»

Перечень оснований для отказа в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги Оснований для отказа в приеме документов не предусмотрено. Перечень оснований для приостановления или отказа в предоставлении государственной услуги Основанием для приостановления предоставления государственной услуги является: предоставление соискателем лицензии или лицензиатом неполного комплекта документов. Основаниями для отказа в предоставлении переоформлении лицензии являются: наличие в представленных соискателем лицензии лицензиатом заявлении о предоставлении лицензии и или прилагаемых к нему документах недостоверной или искаженной информации; установленное в ходе проверки несоответствие соискателя лицензии лицензиата лицензионным требованиям. Сведения об оплате предоставление лицензии — 7 500 рублей; переоформление документа, подтверждающего наличие лицензии, и или приложения к такому документу в связи с внесением дополнений в сведения об адресах мест осуществления лицензируемого вида деятельности, о выполняемых работах и об оказываемых услугах в составе лицензируемого вида деятельности, — 3 500 рублей; переоформление документа, подтверждающего наличие лицензии, и или приложения к такому документу в других случаях — 750 рублей; предоставление выдача дубликата лицензии — 750 рублей. В поле 104 платежного поручения проставляется КБК вида администрируемого дохода: 020 108 07081 01 0300 110 — при предоставлении лицензии; 020 108 07081 01 0400 110 — при переоформлении лицензии изменение адресов производства, перечня работ ; 020 108 07081 01 0500 110 — при переоформлении лицензии изменение наименования организации, адреса юр. В поле назначения указывается наименование платежа, направляемого в доход федерального бюджета. Департамент авиационной промышленности координирует порядок предоставления государственной услуги в Минпромторге России.

Описание[ править править код ] На скоростях полета, близких к звуковым , местная скорость воздушного потока может достигать скорости звука в местах, где поток огибает элементы конструкции самолета.

Сертификат и лицензия позволят поставить первый завершенный G500 заказчику в конце текущего года, как и планировалось. Мы рады, что процедура сертификации типа и аудит для выдачи лицензии на производство завершены.

Женщины-новаторы в истории авиации

.

Правило площадей

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проектирование самолета в программе 3D-моделирования
Похожие публикации